幕墙资讯:长江第一高楼,330米航运中心大厦工程近况

   更新日期:2022-10-13     来源:建材之家    作者:玻璃之家    浏览:49    评论:0    
核心提示:本篇文章内容由[中国幕墙网]编辑部整理发布:日前,武汉沿江在建第一高楼长江航运中心底板浇筑施工拉开序幕。100辆混凝土搅拌车往返运输、4台混凝土泵送设备持续工作,一周之内需完成该底板1.5万方混凝土的浇筑工作。记者从混凝土主供单位获悉,长江航运中心主楼底板所需混凝土设计等级为C35P8,底板平均厚度为4.2米,所需混凝土约1.5万方,是武汉为数不多的超大型底板连续浇筑项目。武汉长江航运中心大厦项目

幕墙资讯:合肥:惊现世界最大鼓形建筑

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玻璃之家讯:日前,武汉沿江在建第一高楼长江航运中心底板浇筑施工拉开序幕。100辆混凝土搅拌车往返运输、4台混凝土泵送设备持续工作,一周之内需完成该底板1.5万方混凝土的浇筑工作。  记者从混凝土主供单位获悉,长江航运中心主楼底板所需混凝土设计等级为C35P8,底板平均厚度为4.2米,所需混凝土约1.5万方,是武汉为数不多的超大型底板连续浇筑项目。  武汉长江航运中心大厦项目位于武汉市江汉区核心区域,是长航集团等3家港航企业利用临港仓储用地、盘活存量土地资产,在汉口临江核心地段民生路口精心打造的新港商务区。项目距离武汉关约为400米,北临民生路,西临黄陂街,东靠沿江大道,南临长航大厦,功能分区包括办公、酒店、商业服务设施等主要功能,该项目规划用地面积48750平方米,工程总建筑面积478695平方米,地上建筑面积335000平方米,地下建筑面积143695平方米,建筑高度330米,63层大楼象征全长6300公里的长江河道,是武汉汉口沿江一线在建的第一最高楼。大厦总体布局采用塔楼和裙房结合,建筑形态紧扣航运主题,体现了长江航运中“水”、“船”、“帆”的独特文化元素。  另悉,长江航运中心大厦距离长江仅50米远,基础坑超深度57米,因地理位置特殊,项目施工难度大,技术要求高,加上春节前工期紧张,冬季天气严寒等因子对混凝的工作土性能也是严峻的考验。为此,主供单位提前组织领导小组保供会议,集中旗下江岸站、青山站等5个生产厂站全力以赴打好攻坚战,合理组织施工,确保混凝土质量,从生产运输到浇筑施工全面落实过程管控。同时,为有效跟踪服务整个底板施工过程,技术服务小组从站内搬到项目部一线,设立长江航运中心临时控制室,做到站内观察生产,现场技术服务,确保底板浇筑施工的有序推进。  该项目建成后,将成为长江中游最具现代化、国际化、服务功能最完备的港务枢纽综合体,为国内外港航企业提供集口岸服务、公共信息、港航政务、航运交易、金融商务服务和企业总部入驻等功能于一体的一流服务环境。
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